MUDANÇAS

Este blog acabou... Mas não fiquem tristes. O blog do Levindo apenas mudou de sitio. Agora está em http://levindo.wordpress.com. Visitem...

Natal: Zon vai oferecer sessões de cinema gratuitas

A Zon Multimédia vai oferecer aos seus clientes sessões de cinema gratuitas, como que uma prenda de Natal.

«A operadora criou o Cartão myZONcard que dará acesso gratuito a mais de 200 salas de cinema Zon Lusomundo, em todo o país, a partir de 2 de Janeiro de 2009», avança a empresa em comunicado.

O myZONcard é válido para o titular do contrato com a Zon TVCabo, dando acesso gratuito a 1 sessão de cinema por dia, 8 sessões por mês e a 52 sessões por ano.

Assim, um cinéfilo pode poupar mais de 280 euros por ano e ver as melhores estreias da sétima arte.

«Este presente é oferecido a quem é cliente Zon TVCabo há mais de um ano, excepto os clientes do actual pacote selecção que ainda não subscrevam qualquer outro produto», acrescentam.

Esta prenda será também oferecida aos Clientes que, não tendo ainda 12 meses de contrato com a Zon, os perfaçam durante a vigência da campanha.



EU SOU CLIENTE ZON

Vanessa Mae

Descobri que sou fã dela....

lol

Fiquem com Vanessa Mae e a Filarmónica de Berlim ( Toccata & Fugue , J.S. Bach )

Director da prova dá nota «Excelente»

Pode ler-se no ofício assinado por Bernard Heppener, Director da Regata dos Grandes Veleiros -.Sail Training International que ”…de todos os Portos/Municípios de acolhimento de Regatas STI que conheço, classifico Ílhavo como um dos melhores, na categoria de Excelente…”.

O município recebeu os veleiros na passagem antes da etapa até à Madeira.

Segundo comunicado da Câmara, «os rasgados elogios da sempre exigente Sail Training International à organização, constituíram igualmente uma demonstração do sucesso da iniciativa, mas igualmente um forte estímulo ao regresso da Regata ao Município de Ílhavo».

Ílhavo e Funchal assinam protocolo de geminação

Ribau Esteves e Paulo Costa estão no Funchal, onde hoje assinam um protocolo de geminação com aquele município. “Interessam-nos municípios como este”Ribau Esteves (presidente da Câmara de Ílhavo) e Paulo Costa (vereador envolvido na organização da passagem das embarcações pelo Porto de Aveiro) partiram, ontem, em direcção ao Funchal, onde permanecerão até amanhã, a fim de participar nas últimas acções do programa oficial da Regata.
Tendo em conta ter sido a primeira vez que ambos os municípios (Ílhavo e Funchal) acolheram a passagem de uma regata desta dimensão, Ribau Esteves referiu, na cerimónia de abertura, terem ficado “mais capacitados para tratarmos de ter novas presenças, quer dos navios desta frota, quer de regatas de STI”.
“A esmagadora maioria da economia desta terra está à volta do turismo; nós não; em Ílhavo, a lógica é diferente: somos um município nascente nestas matérias, pelo que muito nos interessam experiências como esta”, disse Ribau Esteves no seu discurso aos madeirenses, invocando a questão da regionalização, “que a Madeira tem, felizmente para ela, e nós não temos, infelizmente para nós”.
Por todos estes motivos, os dois municípios assinam hoje, ao final da tarde, um protocolo de amizade e geminação, em cuja sessão estará também presente a comitiva de marinheiros ilhavenses, que fizeram a viagem entre Ílhavo e Funchal, dispersos por diversos veleiros.
O protocolo visa, rematou o edil, “deixar uma marca de responsabilidade e cooperação mais forte para o futuro, entre os dois municípios”.

Ílhavo com mais visitantes que Funchal e Falmouth juntos
O Creoula já se encontra há três dias no Funchal, onde chegou na terça-feira, juntamente com o holandês Astrid, o mexicano Cuauthémoc, e o russo Sedov. No dia anterior, haviam chegado os primeiros veleiros: o Shabab Oman, o búlgaro Kaliakra e o polaco Pogoria.
O excesso de nevoeiro atrasou a partida do Porto de Aveiro, no passado dia 23, mas as condições melhoraram, e desde ontem que todas as embarcações que disputaram a “Funchal 500 Tall Ships Regata 2008” já estão “amarradas” no porto do Funchal.
A embarcação cuja tripulação é composta, na sua maioria, por ilhavenses (Creoula) e o russo “Mir” foram, entre outros, alguns dos grandes veleiros que anteciparam a “festa” na Madeira, ao receber a bordo amantes da náutica ou curiosos que quiseram apreciar de perto estes históricos reis dos mares. Uma antecipação da grande animação que se prevê acontecer até domingo.
A cerimónia de abertura da Regata aconteceu ao início da tarde de ontem, no porto do Funchal, tendo constituído uma oportunidade para a STI - Sail Training International (organização da regata) anunciar os vencedores das classes A, B, C e D.
Agora que a Regata dos “Tall Ships” está prestes a chegar ao fim, é seguro afirmar que foi em Ílhavo que se registou a maior afluência de visitantes. Com efeito, e segundo números da STI, os seus cerca de 350 mil visitantes bateram os 170 mil de Falmouth, e prevê-se que baterão também os cerca de 50 mil que a organização espera até domingo, no Funchal.

Tall Ships Race - Ilhavo

Fui assim em Ilhavo

O google earth é uma excelente ferramenta. podemos ver tudo o que queremos desde que saibamos onde está. Eu sabia que existiam zonas que estavam desfocadas por motivos de segurança o que eu nao sabia era que havia dessas zonas em Portugal. Aqui fica a lista de locais onde faltam dados ou nao é bem visivel em portugal:

Coordinates	Object	Comment	Link
38°45′40″N 27°05′01″W / 38.761178, -27.08353 (Lajes Field)	Lajes Field	used by US Air Force	[24]
38°40′46″N 9°19′19″W / 38.679429, -9.321814 (NATO Base)	NATO Base Joint Command - Atlantic	NATO Headquarters in Oeiras near Lisbon	[25]
38°39′52″N 9°08′53″W / 38.664452, -9.148028 (Base Naval do Alfeite)	Base Naval do Alfeite	Portuguese Navy Base, near Lisbon. Partial digital censorship.	[26]
38°42′29″N 9°02′03″W / 38.708170, -9.03416 (Montijo Base Aerea #6 (Air Base))	Montijo Air Base	used by Portuguese Air Force mainly for S&R and Transport purposes. P3 and C 130 Base.See more info under Força Aérea Portuguesa	[27]
38°33′05″N 9°06′08″W / 38.55139, -9.10211 (Nato Depot)	Nato Fernão Ferro	Former Nato ammunition depot	[28]
38°33′36″N 9°10′59″W / 38.5601, -9.18314 (Armada Centro de recepção de Comunicações Fonte da Telha)	Armada Fonte da Telha	Navy Communications Center - Partially visible - Google's error ?	[29]
38°42′15″N 9°12′24″W / 38.7042, -9.20677 (Ministério da Defesa)	Ministério da Defesa	Defense Ministry Offices Lisbon	[30]

Doente processa hospital

Uma emigrante portuguesa em França acusa o Hospital de Aveiro de negligência por não lhe ter diagnosticado uma lesão na coluna quando ali foi assistida depois de ter sofrido um acidente.Numaacção que está a correr no Tribunal Administrativo de Viseu, a paciente exige umaindemnização superior a 50 mil euros pelos danos sofridos.

Seis milhões para concluir a via de cintura portuária

São seis milhões de euros de investimento que irão permitir a conclusão da Via de Cintura Portuária. O anúncio do concurso foi feito, ontem, pela Secretária de Estado dos Transportes durante uma visita ao Porto de Aveiro.

Foi ontem lançado o concurso público para as obras da terceira fase da Via de Cintura Portuária, uma infra-estrutura considerada fundamental para o desenvolvimento do Porto de Aveiro. Esta via, que irá ter um traçado idêntico ao da actual Avenida dos Bacalhoeiros, irá permitir fazer a ligação final do porto à A25, junto ao nó da Friopesca. Trata-se de um investimento de cerca de seis milhões de euros e deverá estar concluída no segundo semestre do próximo ano.

O anúncio desta obra foi feito, ontem, pela Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, que considera que a terceira fase da via de cintura portuária é um empreitada estruturante e com objectivos fundamentais e prioritários bem definidos. "Pretendemos assegurar uma adequada ligação à A25, bem como melhorar a acessibilidade da zona portuária. Com esta obra acreditamos ainda que será possível permitir uma fácil circulação dos veículos pesados de transporte de matérias-primas e mercadorias, sem congestionar o restante tráfego", enumerou. A Secretária de Estado acredita que o novo acesso "vai contribuir para a dinamização sócio-económica da zona portuária e gerar atractivos para a fixação de novas indústrias".

A terceira fase da Via de Cintura Portuária era uma obra há muito desejada pela Administração do Porto de Aveiro e pelos municípios de Ílhavo e Aveiro. Ana Paula Vitorino aproveitou a ocasião para reforçar, também, a importância das obras da ligação ferroviária. "É um patamar de modernidade para o Porto de Aveiro e que vai ajudar a diminuir o tráfego rodoviário".

Ana Paula Vitorino presidiu à cerimónia de inauguração do Centro de Controlo de Tráfego Marítimo do Porto de Aveiro, que irá contribuir para a "melhoria das condições de segurança da navegação marítima e de salvaguarda da vida humana no mar". Um investimento de 7,9 milhões de euros e cujo projecto começou a ser desenvolvido em 2006, com a construção de uma infra-estrutura de raiz, junto ao edifício dos Pilotos da Barra.

"O VTS (nome dado ao sistema) é suportado por três torres-radar, localizadas estrategicamente de forma a monitorizarem os principais canais de navegação", explicou José Luís Cacho, presidente do Conselho de Administração do porto. "Está equipado com o que de melhor há no Mundo", disse a secretária de Estado

A Secretária de Estado enalteceu a parceria desenvolvido pelo porto de Aveiro e pelo Instituto Portuário dos Transportes Marítimos, para a instalação deste sistema que "é mais um passo para a melhoria das condições de navegabilidade ao longo da costa".

Inauguração do Centro de Controlo Marítimo

A inauguração do Centro de Controlo de Tráfego Marítimo do Porto de Aveiro está marcada para este quinta-feira, no Edifício do Departamento de Pilotagem, Praia da Barra´.

A administração do porto e o Governo assinam o Protocolo relativo à entrega, gestão, exploração e manutenção do subsistema de VTS do Porto de Aveiro, seguindo-se as intervenções do Presidente do Conselho de Administração da APA, José Luís Cacho; o Presidente da Câmara de Ílhavo, Ribau Esteves e a Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino.

Feira de Sal de Aveiro

A terceira edição da Feira de Sal de Aveiro está aberta o público no largo do Mercado Manuel Firmino, até este domingo, em Aveiro, no âmbito da Festa da Ria, entre as 10:00h e as 19:00h.

Há um espaço de massagens e aromaterapia no stand da salina Eiras Largas, da Figueira da Foz, e outras representações como a do Ecomuseu Marinha da Troncalhada, “Sal Flor da Ria” e “Vitasal”; o armazenista “Sal Flor da Ria”, de Alcácer do Sal; o antigo “Centro Produtor de Sal” (Rancho Folclórico da Ribeira de Ovar); a “Cooperativa de Produtores de Sal”, de Rio Maior; o produtor biológico “Planta do Xisto” com sal de Castro Marim; um produtor de Setúbal e um representante de Itália.

Encontra-se ainda em exposição uma pequena marinha de sal e um um monte de sal marinho.

Participa ainda o grupo “Os Pés de Sal”, no Ecomuseu Marinha da Troncalhada.

No domingo, o programa inclui três palestras, entre as 09:00h e as 12:00h, no Museu da Cidade: “A Sustentabilidade da Ria de Aveiro”, com Fátima Alves do Departamento de Ambiente da Universidade de Aveiro; “A Alga Vermelha da Ria de Aveiro e as suas potencialidades com o Fonte de Agar”, com Manuel António Coimbra do Departamento de Química da Universidade de Aveiro e “Microalgas: Matéria-Prima do Futuro. Métodos de Cultivo”, com Lília Santos do Departamento de Botânica da Universidade de Coimbra.

Projecto de recuperação do Forte será reaberto a concurso

A APA assegura que os edifícios em ruínas que rodeiam o Forte da Barra, na Gafanha da Nazaré, serão demolidos

A área envolvente do Forte da Barra de Aveiro, considerado Imóvel de Interesse Público pelo Instituto Português do Património Arquitectónico (IPPAR), tem vindo a ser utilizada, nas últimas décadas, como depósito de materiais. Com efeito, foram construídos junto à fortaleza alguns edifícios, que hoje se encontram ao completo abandono e em ruína, o que acaba por desvirtuar e desfear o espaço. 
Actualmente à responsabilidade da Administração do Porto de Aveiro (APA), as obras de recuperação deste espaço estiveram já abertas a concurso, com vista a um reaproveitamento turístico. Todavia, não se verificou qualquer interessado. 
Contactado pelo Diário de Aveiro, o presidente do conselho de Administração da APA, José Luís Cacho, assegura que os edifícios em questão “são para demolir, pela sua qualidade de construção e mesmo porque não têm qualquer interesse patrimonial”. José Luís Cacho esclarece que o projecto de requalificação desta área será, em breve, reaberto a concurso. 
Quanto ao Forte propriamente dito, o administrador portuário assegura estar “em boas condições”, adiantando que será sujeito a obras de requalificação, nomeadamente ao nível da pintura. “Está em andamento o processo que o levará a ser submetido a outra utilização”, garante.

Ferry-boat está pronto a navegar

O ferry-boat, que faz a travessia entre S. Jacinto e o Forte da Barra, na Gafanha da Nazaré, encontra-se tecnicamente pronto para voltar a navegar

A entrada em funcionamento do Cale de Aveiro deverá acontecer a partir de amanhã, depois de trabalhos de manutenção que obrigaram a embarcação a manter-se no estaleiro. 
Entre os trabalhos realizados constam alterações exigidas pelo Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos. 
Embora a embarcação já esteja pronta a fazer a travessia do canal de S. Jacinto, tal não será possível ainda hoje. Ontem à tarde, ainda decorriam negociações sobre a entrada em funcionamento do Cale de Aveiro. 
Segundo o Gabinete de Imprensa da autarquia de Aveiro, as carreiras regulares serão retomadas logo que sejam acertados os horários do ferry com os autocarros e quando for obtida a autorização da Direcção-Geral dos Transportes. 
O Cale de Aveiro estreou a travessia do canal de S. Jacinto em Agosto de 2007, mas o serviço foi suspenso em Março último.

BELUGA INTONATION ESCALOU AVEIRO

Na passada segunda-feira, o Porto de Aveiro registou a entrada do maior navio de sempre a fazer escala nesta infra-estrutura portuária.

O Beluga Intonation entrou às 06:40 de dia 14, tendo deixado Aveiro no dia seguinte, pelas 09:30.

O Beluga Intonation tem 162,65 metros de comprimento, navegando com bandeira de Antigua e Barbuda.
Transportava equipamento para parques de energia eólica.

A Burmester & Stuve foi o agente de navegação.

O anterior recorde pertencia ao navio Cruzeiro “Athena”, com 160,08 metros.

Negócios das praias com esperança em Agosto

Os negócios nas praias estão em baixa este ano, devido à crise no consumo que atinge as classes mais afectadas pela conjuntura, verificando-se uma redução das receitas dos negócios instalados junto ao mar, à semelhança do que acontece no país, com o corte das férias dos portugueses. Contudo, «é o Agosto que dita» o resultado do Verão, como disse ontem de manhã ao Diário de Aveiro, o empresário do Barra Mar, Carlos Almeida, que tem a esplanada e restaurante mais próximos da praia mais frequentada da Barra, em Ílhavo. 
Comparando com o Verão de 2007, verifica uma quebra na facturação que atinge os cerca de 20 por cento, mas mantém a esperança que o próximo mês afaste as nuvens mais negras. 
Esta expectativa pelo mês mais forte do Verão alimenta a fé dos que têm negócios dirigidos às pessoas em férias. O Sol tem brilhado neste mês de Julho mas não tem afastado as nuvens negras da retracção no consumo. Mas, mesmo em crise, se o mês de Agosto for de Sol, as praias serão atractivas, os veraneantes não resistirão e a época pode estar salva. 
Pelo contrário, se o mês de Agosto não for de Sol, o Verão de 2008 pode ser um ano para esquecer. 
Enquanto isso, os empresários vão fazendo contas. No ‘Mundo das Utilidades’, que tem uma parafernália de produtos para os que vão à praia, contabiliza-se uma redução nas vendas, comparando com 2007, entre os 25 e os 30 por cento. As pessoas “compram o mais barato e o essencial. Nota-se que há falta de dinheiro”, disse Carlos Castro ao Diário de Aveiro. Está há 15 anos na Barra e diz que este “é o pior Verão”. 
Situação idêntica acontece em outros negócios nos quais, este ano, é notada uma quebra, mas é um sinal de alarme que começou a ser dado, principalmente, a partir em 2004, curiosamente o ano da realização em Portugal da final do Campeonato Europeu de Futebol, anunciado como uma alavanca para o sector do turismo. 
O aumento da oferta, como tem acontecido na Barra, provoca sempre uma redistribuição do consumo. A diminuição do consumo pode ser vista usando como referencial o café. Num restaurante visitado pelo Diário de Aveiro, se há quatro cinco anos, vendia 1.200 quilogramas de café num ano, agora fica-se pelos 500 quilogramas. Um outro caso, um bar de praia diz que há seis anos vendia três vezes mais café do que agora. Enquanto isso, os parques de campismo parece que não sofrem com a crise. Pelo menos, dois parques que o Diário de Aveiro contactou, não evidenciam sinais de preocupação. O parque da Barra encontrava-se ontem com 90,3 por cento de ocupação, enquanto o da Costa Nova não registava diferença com a do ano passado. 

Olho nu não engana 

Para avaliar os resultados da exploração turística, uma observação ao fim-de-semana engana mas, mesmo assim observam-se, com algumas excepções, mesas das esplanadas e de restaurantes a precisar de clientes. 
Durante a semana, a imagens deste Verão é de menos pessoas no areal, comparando com o Verão de 2007. “A primeira quinzena de Julho foi mais fraca”, disse ao Diário de Aveiro, Sérgio Moreira, um vendedor de bolacha americana, um dos doces típicos das praias da região. Num negócio que já vem do tempo dos seus avós, tem uma noção da mudança que tem assistido. “A crise está por todo o lado e enquanto a gasolina aumentar não temos hipóteses”, afirma. Percorrendo o areal durante a semana, repara que os que se encontram em férias “não vêm à praia todos os dias” e também nota que este ano há mais casas por arrendar. 
Sobre o areal, também estão os bares de apoio que registam um ano mais fraco comparando com 2007. Nestes pontos de serviço de restauração, os clientes revelam hábitos que evidenciam menos poder de compra. Se almoçavam e lanchavam na esplanada passaram a optar por uma das refeições. A noite também tem sido atingido pela crise e o número de clientes não tem justificado abrir o bar.

Tapete de Arraiolos gigante na Glória

No Salão Paroquial da Glória está a ser bordado um tapete de Arraiolos, com 24 metros quadrados, graças à colaboração de todos que queiram aparecer e bordar…

A ideia surgiu com a leveza de uma graçola do Padre Manuel João. “E se fizéssemos um tapete gigante para o Salão Nobre do novo Centro Paroquial?”. E se bem o disse melhor o fez. Houve de imediato a mobilização de algumas paroquianas, já muito habituadas aos bordados, e deu-se início a um projecto que tem tanto de original como de audacioso. 
O tapete está a ser confeccionado desde Junho, numa sala do Salão Paroquial, ao ritmo de quem vai aparecendo, sem compromisso, e contribuindo com a sua mão-de-obra. A mensagem vai passando de boca em boca, pelo jornal da paróquia e pela página na Internet e o certo é que não tem faltado quem queira bordar. O ambiente, é o melhor possível. “Esse foi um dos grandes objectivos ao avançarmos com esta ideia: criar um espaço de encontro e convívio entre paroquianos”, explicou o Padre Manuel João. A compra da tela, agulhas e lãs (24 quilos) custou cerca de 500 Euros e foi suportado na totalidade pela paróquia e estima-se que pelo Natal, os 24 metros quadrados de tapete estejam concluídos. 

Basta aparecer 

A bordar Arraiolos há muitos anos, “por puro prazer”, Aldegundes Ravara foi uma das grandes impulsionadoras da ideia. Dispôs-se de imediato a colaborar e a ensinar a todas as pessoas que queiram aparecer e colaborar. “Estou impressionada com a adesão das pessoas. Aparecem aqui à noite, de Ílhavo e da Barra, mas cheias de vontade de ajudar. Chegam a estar aqui 14 pessoas a trabalhar no tapete, ao mesmo tempo. É bonito de se ver”, comentou, ao mesmo tempo que avançava, de agulha na mão, e com ponto rápido e certeiro. Com seis metros, por quatro, o tapete vai dar ainda mais dignidade ao Salão Nobre do Centro Paroquial, para onde estão reservadas reuniões e cerimónias mais formais. Os interessados podem aparecer a qualquer hora (dentro do horário definido) e nem precisam de levar agulha!

Ana fez anos

Ana Sofia Brandão fez anos no dia 7 de Julho.
A menina mais bonita de Válega ( Ovar ) está de parabéns
Muitos Beijinhos

Susana fez anos

Susana Costa fez anos no dia 4 de Julho.

A sra Enfermeira de Torrão do Lameiro ( Ovar ) está de parabéns

Muitos Beijinhos

Projecto para a Praia da Barra

Encontrei na net uma obra ainda em projecto para a Praia da Barra . Para quem não conhecer as fotos fica na seca ao pé da ria .

Matrículas automóveis em Portugal

Sistema de numeração das matrículas

O sistema geral de numeração de matrículas dos automóveis portugueses foi implementado em 01 de Janeiro de 1937 e consiste em três grupos de dois caracteres, separados por dois traços. Inicialmente a sequência utilizada era a AA-00-00. Em 1992 passou-se para a 00-00-AA e, em 2007, para a 00-AA-00 que está actualmente em vigor. Quando esta chegar ao fim, está prevista a introdução da sequência AA-00-AA.

Inicialmente os vários grupos de letras estavam reservados para ser atribuídos por região de registo. Actualmente isso não acontece, sendo as séries atribuídas de forma sequencial a nível nacional.


Chapas e numerações especiais

Existem algumas chapas especiais, ou pela cor ou pela numeração específica que apresentam. As principais são:

-Chapas de fundo preto, com o escudo nacional ao centro, ladeado pelas letras "PR" a branco/prateado: veículos oficiais do Presidente da República;

-Chapas de formato e cores normais com as sequências MG-00-00, ME-00-00 e MX-00-00: reservadas aos veículos do Exército Português;

-Chapas de formato e cores normais com a sequência AP-00-00: reservadas aos veículos da Marinha Portuguesa;

-Chapas de formato e cores normais com a sequência AM-00-00: reservadas aos veículos da Força Aérea Portuguesa;

-Chapas de formato e cores normais com as sequências GNR x-00, GNR x-000 e GNR x-0000: reservadas aos veículos da Guarda Nacional Republicana, em que o x representa uma letra identificadora do tipo ou função do veículo (B: Blindado, C: Pesado de Transportes Gerais, E: Função Especial, F: Brigada Fiscal (todos os tipos e funções), G: Ligeiro de Transportes Gerais, J: Todo-o-Terreno, L: Ligeiro de Passageiros, M: Motociclo ou Ciclomotor, P: Pesado de Passageiros e T: Brigada de Trânsito (todos os tipos e funções));

-Chapas de formato e cores normais com a sequência de 00-00-KA a 00-00-KZ: reservadas aos veículos importados em segunda mão (utilizadas apenas em veículos matriculados durante o ano de 1997);

-Placas brancas com caracteres a vermelho, sem "eurobanda" com as sequências 000-xx000: reservadas a diplomatas e a outros funcionários de missões internacionais, onde o xx é o código do estatuto do funcionário (CD: Corpo Diplomático, CC: Corpo Consular e FM: funcionário sem estatuto de diplomata) e o primeiro grupo de algarismos identifica o país ou a organização internacional da missão a que pertence (ex.: 018: Bélgica, 055: EUA, 060: França, 095: Luxemburgo, 115: Noruega, 118: Países Baixos, etc.);

-Chapas de fundo amarelo com caracteres a preto, com a sequência 00000-x: matrículas de veículos para exportação, em que x identifica a Alfândega onde o mesmo foi registado (L: Lisboa, P: Porto, A: Açores e M: Madeira). Nestas matrículas, na barra amarela, sobre os números da data são acrescentadas as letras "EXP";

-Chapas de fundo vermelho com caracteres a preto com a sequência normal (00-AA-00): matrículas de máquinas ou atrelados industriais. Nestas matrículas, na barra amarela, em vez dos números da data é colocada uma letra que indica a classe de circulação da máquina ou atrelado.

-Chapas de fundo vermelho com caracteres a branco, sempre com as dimensões 220 mm X 330 mm: chapas de trânsito para veículos novos ainda não matriculados, dispondo na parte superior de um número sequencial e na inferior da denominação (ou abreviatura) do operador registado do veículo, do seu fabricante ou do seu concessionário.

Matrículas de Reboques

As matrículas dos reboques civis seguem a sequências x-0 a x-00000 ou xx-0 a xx-00000, onde o x ou xx são os códigos do serviço regional onde foi registado. Os códigos existentes são os seguintes: A - Ponta Delgada/Açores, AN - Angra do Heroísmo, AV - Aveiro, BE - Beja, BN - Bragança, BR - Braga, C - Coimbra, CB - Castelo Branco, E - Évora, FA - Faro, H - Horta, L - Lisboa, M - Funchal/Madeira, P - Porto, PT - Portalegre, SA - Santarém, SE - Setúbal, VC - Viana do Castelo, VI - Viseu e VR - Vila Real.

Os reboques do Exército têm matrículas com as sequências 0-M, 00-M, 000-M e 0000-M. Os reboques da Força Aérea têm matrículas com a sequência E-00-00. Os reboques da Marinha têm matrículas com a mesma sequência das dos seus automóveis: AP-00-00.

O número de matrícula é colocado numa chapa de formato e cores iguais às dos automóveis, mas sem a banda amarela com a data de matrícula. Por desconhecimento da norma, é comum verem-se chapas de matrículas de reboques com a banda amarela e a data de registo.

Matrículas de motociclos e ciclomotores

Os motociclos com cilindrada superior a 50 cc dispôem de matrículas com a mesma sequência das dos automóveis mas colocadas em chapas de formato mais reduzido, sem eurobanda e sem banda amarela com a data de registo.

Os motociclos com cilindrada inferior a 50 cc e os ciclomotores dispôem de matrículas de formato igual às dos motociclos com mais de 50 cc, mas de fundo amarelo.

Os ciclomotores de quatro rodas (quadriciclos) que tenham espaço físico para isso, poderão usar uma chapa de formato igual à dos automóveis, mas com fundo amarelo.

Até 2006, os motociclos com cilindrada inferior a 50 cc e os ciclomotores dispunham de placas com a sequência 1-xxx / 00-00, em que xxx é o código de três letras correspondente ao concelho onde era efectuado o registo. As chapas dos ciclomotores eram de fundo de cor amarela e as dos motociclos de cilindrada inferior a 50 cc, de cor branca. Estas placas ainda estão em vigor mas terão que ser obrigatoriamente substituídas pelas novas até 2008.